Що винайшов Кулібін Іван Петрович?

Багато хто знає про видатного російською інженера ІванаПетровича Кулібіна. А особливо заповзятливим винахідникам не раз доводилося чути на свою адресу його прізвище: «Ти як Кулібін!» Однак мало кому відомо, що з десятка розробок І.П. Кулібін запатентував лише одиниці. І світ знає нині, що архітектор Таун побудував надміцний конструкцію мосту, а ось що винайшов Кулібін її - не знає.

особистість винахідника

Іван Петрович народиться в Нижньому Новгороді в 1735 році. На подив, в його родині не було вчених людей, в зв'язку з чим здатності механіка-самоучки по праву можна назвати видатним талантом!

Сім'я Івана існувала за рахунок дрібної торгівлі: батько був підприємцем і старообрядцем, а мати займалася господарством і допомагала вести бухгалтерію.

З раннього віку хлопчик відчував великусимпатію до інженерних констукции і різного роду винаходів, яких в ту пору в селах було не так вже й багато. Але палкий до науки юнак не бажав вести бухгалтерські книги і пішов в підмайстер до односельчанина, навчатися слюсарній, токарному та годинникової справи.

Там набратися досвіду, Кулібін виготовляє своїперші години, аналогів яким і донині в світі не знайти. Крихітна винахід виконувало функції годинника з боєм, а також музичної шкатулки і мініатюрного театру. Перед твором мистецтва нижегородського майстри не змогла встояти сама Катерина II - він подарував їй годинник, а вона запросила Кулібіна на роботу.

У 1769 році Іван Петрович отримує місце в Академії Наук, і з цього дня служить вірою і правдою на благо Російської науки.

Однак лише деякі винаходи отримали патент і по праву належали майстру. Більшість креслень і макетів так і залишилися невоплотівшіміся мріями інженера.

Розглянемо кілька речей, що винайшов Кулібін, але так і не запатентував.

Лопатевий водяний двигун

У 18 столітті найманий бурлацький праця була одним з найпоширеніших способів переміщення суден проти течії річок, а також по мілководдю.

Іван Петрович вирішив позбавити людей від мук івпровадити в пароплавне справу інженерну новинку - лопатевий двигун. Принцип його роботи грунтувався на техніці пересування кораблів з допомогою якорів і канатів - до скинутому далеко попереду якоря за допомогою каната притягували судно. І поки до одного вантажу корабель «йшов», інший кидали далі - і так по-черзі.

Кулібін удосконалив систему. Тепер замість найманих працівників притягувати судно до канату повинен був двигун (він представляв собою 2 колеса з лопатями) за допомогою енергії води. Здавалося б, проста і надійна конструкція, яка заощадить сили сотням бурлак, а підприємцям - сотні грошей. Однак навіть після успішних випробувань по переміщенню корабля з 65-ма тоннами піску фінансування виробництва так і не було вироблено.

На жаль, це не єдине, що винайшов Кулібін Іван Петрович, але так і не зміг налагодити випуск.

Ліфт для імператриці

Старіюча Катерина II насилу пересувалася по апартаментах Зимового Палацу. Тому Кулібіна було дано важливо доручення - придумати ліфт для самої імператриці.

Лебідочний ліфт не відповідав головній умові: кріпити канати до стелі Палацу було категорично заборонено. Винахідливий вчений придумав інший механізм, подібний з роботою офісного стільця або закручуванням гайки: слуга крутив ручку, і саморіз, обертаючись у втулці, піднімав і опускав крісло. На жаль, механічний ліфт до наших днів не дожив. Після смерті Катерини II за непотрібністю він був закладений цеглою, а право на авторство по його розробці Кулібіна так і не дісталося. Він став ще одним предметом, що винайшов Кулібін, але вважати своїм дітищем не міг.

міст

Якби далекоглядність Катерини II не підвела її в той раз, то вона по праву вважалася б ще і засновницею мостового справи в Петербурзі.

На початку 19 століття Іван Петрович розробив вкрайстійку конструкцію однопролітного моста. Над своїм винаходом він трудився цілих 30 років! Незважаючи на відсутність необхідних знань з математики і фізики, він, сам того не відаючи, практичним шляхом відкрив нові закони. Величезною перевагою моста був той факт, що під ним могли проходити кораблі не спилюючи своїх матч.

Великий Ейлер, перевіряючи креслення майстра, був здивований відсутністю прорахунків і помилок в них. Сам Потьомкін виділив грошей на будівництво моделі моста, проте на цьому спонсорство закінчилося.

І через 30 років знаменитим архітектором моста став Таун, а не І. П. Кулібін, що винайшов цей міст.

«Дідусь» автомобіля

Серед іншого Іван Петрович винайшов самохіднуколяску. За зовнішнім виглядом вона дуже схожа на автомобіль, але принцип роботи відрізнявся. Коляску можна було сміливо назвати гібридом велосипеда і вози, так як в дію її приводив чоловік, натискаючи на педалі. Винахід деякий час служило іграшкою для знаті, але спонсорувати її виробництво у неї бажання так і не з'явилося. Креслення "дідуся автомобіля" канули в Лету, не дійшовши до наших днів.

Не варто плутати коляску, що винайшов Кулібін, івелоекіпаж Шамшуренкова. Його винахід було набагато більше і цікавіше: місця вистачало на двох, а в зимовий час велоекіпаж перетворювався в сани. Хочеться зауважити цікаве схожість: виробництвом розробки Леонтія Шамшуренкова також ніхто не зайнявся, і креслення його винаходу загубилися.

перший протез

На початку 19 століття Кулібін представив дляспівробітників Академії Наук "ноу-хау"! Протез, що імітує нижні кінцівки. Першим випробувачем конструкції став Непейцин - він втратив ногу під час штурму Очакова, і тепер його військова кар'єра йшла під укіс! Однак Іван Кулібін, що винайшов його нову ногу, дав старт і до його нових перемог! В результаті Непейцин дослужився до генерал-майора і отримав смішне прізвисько Залізна нога.

Прожектор, система спуску кораблів на воду, оптичний телеграф, проект залізного моста через Волгу - найменший список речей, що винайшов Кулібін Іван Петрович.

Фото, а також креслення багатьох з них, на превеликий жаль, не дійшли до наших днів. Однак слава і пам'ять про таке видатну людину обов'язково повинна зберегтися в наших серцях!