Не горить стоп-сигнал: можливі причини, вирішення проблеми і рекомендації

Нерідко у автовласників виникає ситуація,коли не горять задні стоп-сигнали. Досвідчений автомобіліст може здогадуватися, в чому може бути причина. Тому йому не важко буде визначити джерело несправності, усунути проблему. Новачкам же і недосвідченим власникам бажано звертатися до фахівців або вивчати достовірну інформацію по ремонту автомобіля.

У даній статті викладені основні причини такої несправності та надано рекомендації щодо її усунення. Господар автомобіля може провести ремонт самостійно або звернутися в автосервіс.

причини несправності

Основними причинами такої несправності є:

дефектна або перегоріла лампочка;
обрив в електропроводці або роз'ємних з'єднаннях;
перегорання запобіжника внаслідок короткого замикання або перевантаження в бортовій мережі;
несправність кінцевого вимикача;
неполадки в електронних системах або блоках.

Такі несправності зазвичай можуть виникнути на автомобілях з великим пробігом. Однак бувають і винятки.

Варіанти усунення несправності

Як видно з вищевикладеного, причин може бути кілька. Але таких знань недостатньо, потрібно вміти визначати місце ушкодження, а також користуватися діагностичними приладами.

Дії, спрямовані на усуненнянесправності, багато в чому залежать від її зовнішніх ознак. Вони визначають місце передбачуваного ушкодження. Нижче наведені три основних прояви несправності стоп-покажчиків.

Стоп-сигнали не горять повністю

Якщо на машині повністю перестали горітистоп-сигнали, то слід шукати обрив в проводах, в кінцевому вимикачі або несправний запобіжник. Пошук поломки слід почати з блоку запобіжників. На його кришці зазвичай вказана таблиця, яку ланцюг захищає та чи інша плавкахвставка. Якщо вона відсутня або інформація в ній нечитаемая, можна скористатися посібником з експлуатації даного автомобіля.

Якщо потрібний запобіжник перегорів, змінювати йогоне можна до визначення причини. Зазвичай це відбувається при короткочасному короткому замиканні або пошкодженні ізоляції проводів і торкання ними корпусу. Схожий ефект спостерігається при попаданні в електричні з'єднання води. В такому випадку необхідно просушити місце, в яке потрапила волога. Для прискорення процесу можна скористатися будівельним феном (з обережністю, щоб не розплавити ізоляцію проводів або елементи обшивки). Потім необхідно вийняти запобіжник з тримача і продзвонити мультиметром ланцюг після нього.

Часто дроти перетіраются в місці їх переходу зкузова на кришку багажника. Як правило, для виявлення пошкодження кабелів необхідно знімати обшивку. Тому при відсутності належного досвіду цю роботу краще доручити сервісному центру. Якщо пошкодження виявлено, необхідно відновити ізоляційне покриття. Для цього можна використовувати звичайну ізоляційну стрічку.

Якщо запобіжник в порядку, можна припуститинесправність кінцевого вимикача. Він знаходиться в педальному вузлі. Необхідно оглянути стан вимикача і продзвонити його мультиметром при натиснутій педалі гальма. Мультиметр повинен показати опір менше 1 Ом. Якщо воно велике або вимикач має механічне пошкодження, він повинен бути замінений. Зважаючи на складність такої операції її краще доручити досвідченим працівникам автосервісу.

Якщо і запобіжник, і кінцевий вимикач НЕмають пошкоджень, це вказує на обрив проводів. Для пошуку такої несправності також потрібно розтин обшивки. При відсутності досвіду краще доручити ці дії автосервісу.

У разі, якщо обрив проводів виявлений,необхідно зачистити ізоляційний шар з дроту, провести з'єднання і заізолювати місце стику. Обрив на ділянці проводу усувається пайкою. Для ізоляції з'єднання можна одягнути термоусадочну трубку і нагріти її до фіксації на дроті. При обриві клеми її витягують з пластикового корпусу і замінюють новою, обтиску в ній зачищений кінець дроту, потім вставляють назад.

Не горить окремий стоп-сигнал

Якщо тільки один стоп сигнал не горить, тонайбільш імовірна несправність лампи або поганий контакт в патроні. В цьому випадку потрібно розібрати обшивку багажника з того боку автомобіля, де виявлено не горить сигнал. При необхідності зняти блок ламп, вийняти їх з патронів або власників, уважно оглянути контакти в патроні і на цоколі лампи.

Наявність іржі, слідів окислення (білий абозеленуватий наліт), закопчения, а також пилу або вологи підтверджує, що стоп-сигнал не горить через відсутність або поганого контакту в ланцюзі. Очищення зазначених місць допоможе усунути несправність. Для зняття іржі і окислів знадобиться гострий предмет, наприклад, викрутка. Також необхідно перевірити справність лампи. Для цього можна скористатися мультиметром або напругою бортової мережі, підведеними до лампи проводами через запобіжник. Перегоріла лампу замінюють аналогічної нової.

Не горить додатковий стоп-сигнал

Якщо не горить додатковий стоп-сигнал, цевказує на обрив його проводів або ненадійне їх підключення. Він зазвичай підключається до одного з штатних патронів для ламп стоп-покажчиків. Необхідно переконатися в надійному кріпленні проводів і відсутності слідів окислення.

При їх наявності необхідно відрізати пошкодженукінець дроту, заново зачистити його і підключити до патрона. Якщо кабель обірваний в іншому місці, доцільно протягнути новий. При цьому краще використовувати більш товстий дріт (щоб уникнути повторення несправності).

Несправність світлодіодних стоп-покажчиків

Якщо після проведення описаних вище заходівне вдається визначити причину, чому не горять стоп-сигнали, слід уточнити тип застосовуваних ламп. Вони можуть бути виконані на світлодіодах. Їх установка має ряд особливостей. Зазвичай світлодіодні лампи мають певну полярність підключення до бортової мережі автомобіля.

Виробники завжди враховують її при розробці. Неправильне підключення призводить до того, що лампа не горить. В окремих випадках таке включення може привести до її пошкодження. Якщо виявлено порушення полярності підключення, це говорить про те, що ремонт на автомобілі був проведений не мають відповідної кваліфікації особою.

Несправність генератора автомобіля

Світлодіодні лампи дуже чутливі до кидкамнапруги в бортовій мережі (разом з ним відбувається збільшення струму через світлодіоди, що призводить до їх руйнування). Напруга може збільшуватися при несправності компонентів генератора (а саме стабілізатора). Особливо часто це проявляється на вітчизняних автомобілях з огляду на більш низької якості виробництва комплектуючих в порівнянні з більш відомими брендами.

Тому, якщо не горить стоп-сигнал на ВАЗ 2114 або на іншій моделі (за умови застосування світлодіодних ламп), слід також перевірити генератор і замінити пошкоджений елемент, потім поміняти лампу.

Така несправність може виникати періодичноі пов'язана з зносом всього генератора. Якщо на ВАЗ 2115 не горять стоп-сигнали і часто відбуваються інші поломки, слід також подумати про його заміну на більш надійний автомобіль (в окремих випадках це вигідніше, ніж постійно вкладати гроші в нескінченні ремонти).

Несправність стоп-сигналів спільно з іншими покажчиками

Досить часто лампа стоп-покажчика використовуєтьсяразом з габаритним освітлення транспортного засобу. В одному балоні знаходиться дві нитки розжарювання, один кінець яких з'єднаний з цоколем, а два інших виведені на окремі контакти. Якщо не горять стоп-сигнали і габарити, найбільш імовірна втрата контакту в місці їх з'єднання з кузовом ( «масою») автомобіля або в патроні. Це може статися через обрив проводу або окислення. Обірваний кінець з'єднують з клемою пайкою або обтиском. Оксиди зчищають гострим інструментом (ножем або викруткою), після ремонту місце з'єднання доцільно покрити фарбою або солідолом для запобігання повторного окислення.

Досить рідко зустрічається несправність, колина машині не горить не тільки стоп-сигнал, але і інші покажчики. Зазвичай це спостерігається на машинах «потопельників», так чи інакше побували у воді (в результаті необережного водіння або ДТП). Навіть після ретельного просушування волога все одно залишається всередині обшивки салону і електронних блоків. Її наявність і призводить до посиленого окисленню струмопровідних поверхонь. В такому автомобілі, усунувши несправність однієї системи, не можна бути впевненим, що вона не з'явиться повторно.

Інші причини несправності стоп-сигналів

Іноді причиною, чому не горить стоп-сигнал на автомобілі, буває збій в роботі електроніки. В цьому випадку машину краще відвезти на станцію техобслуговування.

Зустрічаються також виключення, наприклад, колипопадається бракована лампочка. Крім того, лампи можуть перегоріти внаслідок природного зносу. У цих випадках проблема вирішується шляхом простої їх заміни.

Не варто забувати про те, що звертатися потрібно тільки в перевірені майстерні. Найчастіше втручання некваліфікованих працівників призводить до появи додаткових несправностей.